<del id="hk9b32"></del>
        <blockquote id="qaddv7"></blockquote><i id="qaddv7"></i><option id="qaddv7"></option><ul id="qaddv7"></ul>
        <small id="qaddv7"></small><tbody id="qaddv7"></tbody><acronym id="qaddv7"></acronym>
      • <strong id="qaddv7"><strong id="qaddv7"><em id="qaddv7"></em><ins id="qaddv7"></ins><i id="qaddv7"></i><optgroup id="qaddv7"></optgroup></strong><center id="qaddv7"><select id="qaddv7"></select><table id="qaddv7"></table></center><small id="qaddv7"><ol id="qaddv7"></ol><ol id="qaddv7"></ol><thead id="qaddv7"></thead><sup id="qaddv7"></sup></small><font id="qaddv7"><noframes id="qaddv7">
              • <tbody id="ihqrug"></tbody><div id="ihqrug"></div>
                      <blockquote id="ihqrug"></blockquote><big id="ihqrug"></big><strike id="ihqrug"></strike><select id="ihqrug"></select><big id="ihqrug"></big>
                      <center id="ihqrug"><thead id="ihqrug"></thead><q id="ihqrug"></q><span id="ihqrug"></span><table id="ihqrug"></table></center><em id="ihqrug"></em><button id="ihqrug"></button><center id="ihqrug"><big id="ihqrug"></big><u id="ihqrug"></u></center>
                            <dir id="z7ui3z"><tbody id="z7ui3z"><fieldset id="z7ui3z"></fieldset></tbody></dir>
                                      <option id="z7ui3z"></option><tt id="z7ui3z"></tt><li id="z7ui3z"></li>
                                    • <blockquote id="z7ui3z"></blockquote>
                                      熱門頻道

                                      汽車交易暴利內幕,用戶信息被花式倒賣……    


                                      前段時間賢哥想買車,在某汽車資訊 App 上查詢底價後,沒過 10 分鍾,4S 店就打電話過來了。


                                      店家稱自己店裏有這輛車,問賢哥要不要去試駕。前腳剛查了底價,還沒看其他車型就接到了電話,這效率,我們編輯部全都啧啧稱奇。


                                      接下來的幾天,除了上海的這家 4S 店,賢哥陸續接到了其他店的電話,店家開頭還會確定一下賢哥有沒有買車,沒有的話希望是什麽車,推薦賢哥去試駕,並且接到電話的頻率越來越高。


                                      話說回來,雖然賢哥確實是想要買車,接到 4S 店電話也不算上太反感,可是個人信息被平台這麽堂而皇之地給到其他商家,心裏還是不舒服的。

                                       

                                      那麽這些汽車平台是在公然出售個人信息嗎?他們的盈利模式還有哪些?今天這篇文章,我們一起來看看汽車行業的交易內幕。



                                      你的信息很值錢


                                      打開某汽車資訊官網,選擇一款喜歡的車,需要輸入“姓名”、“個人號碼”才能獲取底價,這一無償將個人信息貢獻給平台的操作,平台卻有償地提供給第三方。

                                       

                                       

                                      “獲取底價”的下方,還有一行默認的小字“我同意個人信息保護聲明”。

                                       

                                      《聲明》中明文規定道:


                                      我們向相關汽車經銷商、廠商及集團分享並由其在合法正當的範圍內使用;您同意免除將上述個人信息的接收和/或使用方在按照本法律聲明所述情況下進行信息披露和使用而導致的或可能導致的所有索賠、責任和損失。



                                      按照這個默認條款,用戶在“獲取底價”的同時,已經把個人信息交給了平台,平台有權把用戶信息給經銷商,並且用戶也同意不對平台或者車商的行爲追責。

                                       

                                      平台稱這樣的個人信息爲“銷售線索”,財報上包裝它爲“經銷商訂閱服務,銷售給個體經銷商廣告用戶的廣告以及其他增值服務”。

                                       

                                      我采訪了兩名汽車行業從業人員,紛紛確定所謂的“銷售線索”,就是詢價後獲得的客戶信息。賣數據這樣的盈利模式,似乎已經成爲汽車行業公開的“秘密”。

                                       

                                      從財報來看,2018 年該平台全年收入爲 72.33 億元,其中銷售線索的收入就有 28.72 億元,約占總收入的 4 成。


                                      某汽車平台 2018 年財報

                                       

                                      實際上,早從 2014 年起,在該平台的財報中就能看到“銷售線索”的有關收入,5 年間的營收累計達到 96.47 億元,可以說是一家公然賣信息賣到上市的公司。


                                      某汽車平台近 5 年營收構成(單位:億元)來源:燃財經

                                       

                                      所以,業內人士告訴我,大家都已經默認了平台這樣的盈利模式,懂行的人現在會在各大論壇、平台翻翻看看,只有“小白”才去“詢底價”了。



                                      單條線索不夠賺,打包出售賣會員


                                      光靠賣線索還不夠他們賺的,平台還有打包出售銷售線索的會員模式。


                                      深圳的一家 4S 店工作人員跟我們透露道,他們每年要給該平台交十萬余元的會員費,通過會員賬號,平台可以保證給到線索。


                                      同時,車商可以在平台開通一個網上展廳,上傳本店的車輛照片、價格和聯系方式等。每當有用戶詢價,他們可以獲得一手的用戶信息,4S 店的網銷部門就會給予定向推銷。


                                      汽車平台官網幸福彩票二期人工计划首页

                                       

                                      經銷商同樣也很精明,花 10 萬- 20 萬元可能只獲得了上千條信息,每條信息都價值 200-300 元甚至更高。他們會先篩選一遍,挑出有意向成交的,然後將二手信息再轉賣給同行。

                                       

                                      這樣的信息二次傳播,也使得用戶明明在詢問底價時,只勾選了附近的經銷商的服務,卻能頻繁接到其他的騷擾電話。比如賢哥在買車時,就接到了二網車行銷售的電話。

                                       

                                      實際上,該平台對于經銷商的會員費每年都在上漲。北京和上海的會員服務費約是 20 萬一年,車商平均需要花 550 元才能吸引一個客戶到店看車,獲客成本極高。

                                       

                                      而持續上漲的會員費也引得經銷商的不滿。

                                       

                                      今年 1 月,運通集團總裁@李竑 在微博中這樣諷刺道:“一個靠汽車經銷商起家的垂直網站,當羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵蝕”,同時下文件通知各大品牌和項目組:停止該平台的所有新增會員,廣告投放計劃的審批。

                                       

                                       

                                      除運通集團外,龐大集團和永達集團也陸續跟進。

                                       

                                      近幾年,汽車市場本就不景氣,不斷上漲的會員費讓經銷商的成本預算更加緊張,隨著多家汽車資訊平台的出現,沒有誰可以一家獨大。

                                       

                                      沒想到的是,賣銷售線索之外,汽車平台還有更重要的變現模式:賣廣告位。



                                      買Banner位送銷售線


                                      從該汽車資訊平台 2019 年第二季度的財報來看,媒體服務的收入從 2018 年同期的 9.3 億元增加至 10.28 億元,提升了 10.5%,這正是得益于它們提供的産品組合。

                                       

                                      出售 Banner 位置來提供品牌曝光,一個位置就能賺幾萬到幾十萬。根據 4S 店銷售人員透露,不同品牌的露出,價格也是不同的。

                                       

                                      平台不會單賣 Banner 位置,而是把 Banner 和線索進行組合銷售。他們的售賣模式是這樣的,出售一個 Banner 位置,會贈送一定量的線索。

                                        

                                      汽車平台 Banner 廣告

                                       

                                      不過,有些汽車資訊平台的 Banner 位置本身是沒有什麽流量的,那他們是怎麽敢做到保質保量的廣告承諾呢?

                                       

                                      根據業內人士透露,平台會在媒體服務的收入中抽出一部分資金,去購買百度的數據服務,把汽車相關的搜索關鍵詞都給買下來。



                                      很多第一次買車的用戶對于信息渠道並不太了解,他們首先想到的可能就是在百度進行搜索。這樣一來,他們就會被百度的搜索結果直接引流到這些平台,並且詢問低價後就留下了線索。



                                      灰色交易,保證成交


                                      前面聊到的商業模式,還算是比較正規的。在一些平台中,其實還存在一些灰色交易,這種交易模式就是提供“保證成交”的服務。

                                       

                                       

                                      可惜,這種“保證成交”只是紙上談兵,而非保證真實的成交。怎麽說呢?

                                       

                                      首先,我先來科普一下 4S 店的銷售方式。

                                       

                                      4S 店的銷售部門會分爲網銷部門和線下銷售部門。如果客戶是通過網銷渠道到店的話,這部分銷售提成就歸網銷部門;如果客戶是通過線下渠道來的,提成就歸線下銷售部門。

                                       

                                      不過,根據我們采訪的 4S 店小夥伴透露,網絡來的客戶質量很差,他們會對比很多家價格,防禦心理也很強。

                                       

                                      4S 店大部分的流量來源還是線下的老帶新。畢竟汽車是大件商品,不是隨便看看攻略就能買的,用戶很注重真實反饋和口碑。很多情況下,大家會更願意到有買車經驗的朋友推薦的 4S 店。

                                       

                                      在這其中,就有相當一部分用戶是自然流量,也就是沒有線下銷售人員認領的。

                                       

                                      平台會事先買通 4S 店的錄單員(做銷售數據錄入工作的人員),把這些沒人認領的流量來源改爲“線上”,制造出這些用戶是通過平台成功交易的假象。

                                       

                                      不過,業內人士表示,現在這樣改來源還是比較少的,因爲操作難度相對比較大。更常見的假裝“高成交率”的方法是直接修改成交基數。

                                       

                                      假設從平台來了 1000 單,但是只成交了 3、4 單,這個成交率領導肯定不滿意。這時候,錄單員就會直接修改平台來單的基數,比如把 1000 單改爲 600 單,這樣一來成交率就能翻好幾倍。

                                       

                                      對于平台來說,銷售部門把成交率報高了,領導就會認爲網銷渠道效果好,從而複投這些渠道。而作爲資源置換,平台會給 4S 增加 Banner 的曝光量,讓數據看起來更好看(盡管這些曝光量可能都是“僵屍用戶”)

                                       

                                      看到這裏你也許會疑惑,爲什麽 4S 店的錄單員會跟平台“勾結”呢?這不是幫著外人占自家的便宜嗎?

                                       

                                      因爲除了有灰色收入可以拿之外,這也是銷售部門在完成自己的 KPI。如果成交率太低的話,領導就會認爲銷售部門(網銷渠道)不夠給力。

                                       

                                      所以,這可以說是平台和 4S 店員工的一次互利行動。

                                       


                                      結語


                                      從銷售線索、售賣會員到出售品牌曝光,再到平台與經銷商之間的灰色交易,相信通過今天的文章,大家對于汽車行業的運營套路和商業模式也有了一定的了解。

                                       

                                      在准備這篇文章的過程中,我們也通過一些業內人士了解到,現在這些汽車平台其實也越來越不吃香了。

                                       

                                      很多用戶都知道了“咨詢底價=泄露信息”的潛規則,他們會更傾向于去一些論壇做功課,或者找身邊的朋友做推薦。

                                       

                                      買車畢竟是一件大事情,希望有買車計劃的小夥伴都能買到心儀的車車。而買不起車的我,只好把這篇文章轉發出去了(手動狗頭)~

                                       




                                      編輯聲明:本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網,轉載的目的在于傳遞幸福彩票开奖走势图首页信息及用于網絡分享,並不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發布、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平台,不爲其版權負責。如果您發現網站上有侵犯您的知識産權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。聯系方式:020-38814986
                                      最新評論
                                      創意寶典
                                      人才招聘

                                      X-POWER-BY FNC V1.0.0 FROM 自制53